D/O Là Gì?

Trong quá trình làm một lô hàng xuất nhập khẩu, chắc hẳn lệnh giao hàng D/O, phí D/O của lô hàng là quý khách hàng phải nắm được. Tuy nhiên, nếu là một người mới vào ngành hoặc nếu không quan tâm quá nhiều vào nội dung chi tiết như :”D/O là gì?, quy trình lấy lệnh xuất trình D/O như thế nào và làm sao để phân biệt D/O với các chứng từ khác” thì không phải ai cũng biết được.

Cùng vận tải Phước Tấn tìm hiểu chi tiết trong bài biết ngay sau đây nhé!!!

D/O là gì?

Phí D/O được viết tắt từ Delivery Order fee là lệnh giao hàng, là chứng từ do hãng tàu phát hành dùng để nhận hàng mà doanh nghiệp nhập khẩu nhận được để trình cho cơ quan giám sát kho hàng (cảng đến) trước khi có thể rút hàng ra khỏi container, kho, bãi,… Để lấy được hàng, consignee bắt buộc phải có chứng từ này, khi chứng từ có ghi trong lệnh giao hàng consignee.

Consignee muốn được phát D/O thì sẽ phải đóng một khoản phí nhất định cho các đơn vị forwarder hoặc các hãng tàu. Vậy nên phí này sẽ là phí D/O. 

Bạn cần lưu ý rằng, phí D/O – Delivery Order fee là phí lệnh giao hàng chứ không phải là phí chứng từ – Documentation fee. Bởi vì viết tắt của 2 từ này khá giống nhau nên nhiều bạn mới làm thủ tục xuất nhập khẩu thường sẽ hay bị nhầm.

Các loại phí D/O cần chi trả trong lô hàng xuất nhập khẩu

Tùy thuộc vào bên phát hành lệnh giao hàng mà phí D/O được chia thành các loại khác nhau. Hiện nay, có 2 loại phí D/O chính tương ứng với 2 loại D/O cho các đơn vị forwarder phát hành và các hãng tàu phát hành:

D/O do forwarder phát hành

Đây là D/O cho các đơn vị, đại lý vận chuyển cấp phát cho đơn vị hoặc đối tượng nhận hàng. Đồng thời lệnh giao hàng này cũng yêu cầu người giữ hàng giao hàng cho người nhận hàng.

Lưu ý rằng Forwarder phát D/O nhưng lại không phải bên phát hành bill thì chắc chắn người nhận hàng sẽ không lấy được hàng. Muốn lấy hàng thì người nhận hàng phải xuất trình thêm nhiều chứng từ liên quan khác.

Nếu bạn làm việc với các đơn vị forwarder để nhận hàng thì sẽ phải đóng phí D/O tương ứng theo yêu cầu của họ. Bạn chỉ cần đóng 1 lần duy nhất và đóng trực tiếp cho các đơn vị forwarder này là xong.

D/O do các hãng tàu phát hành

Hình thức D/O này là do hãng tàu phát hành yêu cầu người đang giữ hàng giao hàng cho người nhận (người đang có lệnh giao hàng này). 

Thông thường, Hãng tàu yêu cầu giao hàng cho forwarder và forwarder yêu cầu giao hàng cho họ. Khi forwarder nắm trong tay D/O mà hãng tàu cấp phát cho mình và giao lại cho doanh nghiệp nhập khẩu cùng với Bill gốc của hãng tàu thì người nhập khẩu mới đủ điều kiện nhận hàng.

Nội dung cần có trên 1 tờ lệnh D/O

D/O là chứng từ bắt buộc người nhận hàng phải có nếu muốn lấy được hàng hóa. Thông thường nội dung trên D/O (Delivery Order) sẽ bao gồm:

• Tên tàu vận chuyển hàng và hành trình tàu vận chuyển
• Tên nhận hàng (Consignee)
• Cảng dỡ hàng hóa (POD)
• Ký mã hiệu hàng hoá (Code goods)
• Thể tích, trọng lượng hàng hóa, số lượng kiện hàng (Gross Weight, Net weight,…)

Quy trình lấy lệnh D/O cho người mới 

Lệnh giao hàng thường có 3 bản, là chứng từ bắt buộc mà người nhận hàng phải có, tuy nhiên, không phải chỉ có lệnh giao hàng thì Consignee có thể đến lấy hàng, mà cần phải chuẩn bị thêm các chứng từ khác theo quy định. Các chứng từ khác bao gồm:

• Giấy tờ cá nhân của người nhận hàng (CMND/Thẻ căn cước)
• Giấy giới thiệu
• Thông báo hàng đến
• Vận đơn photo có ký hậu và đóng dấu hoặc Vận đơn gốc – có ký hậu và đóng dấu của ngân hàng (nếu trường hợp doanh nghiệp thanh toán bằng L/C).

Sau khi nhận được B/L và giấy báo hàng đến từ hãng tàu và chuẩn bị đầy đủ các chứng từ trên, bạn đến hãng tàu hoặc FWD để lấy lệnh. Việc lấy lệnh này độc lập với việc làm thủ tục hải quan, do vậy bạn có thể thực hiện cùng lúc hoặc lấy lệnh D/O trước.

Lưu ý: Bên cạnh phí D/O, khi đi nhận lệnh giao hàng, Consignee cần thanh toán một số chi phí khác như phí vệ sinh container, phí THC, Handling, và phí CFS (hàng lẻ) hoặc phí cược container theo quy định của mỗi hãng tàu (hàng FCL), do vậy, bạn nên giữ lại Bill nếu cần kiểm tra.

Ngoài ra, đối với hàng nguyên container thì trên D/O sẽ được đóng dấu “hàng giao thẳng”, còn nếu trong trường hợp người nhập khẩu hạ hàng và cắt chì tại bãi thì D/O sẽ được đóng dấu “hàng rút ruột”.

Các chi phí đi kèm với D/O

Ngoài phải thanh toán phí D/O để nhận lệnh giao hàng thì bạn sẽ phải hoàn thành thêm một số khoản phí đi kèm khác. Cụ thể như:

• Phí THC.
• Phí vệ sinh cont.
• Phí CFS hàng lẻ. 
• Phí cước cont được các hãng tàu quy định.

Chính vì phải đóng thêm nhiều loại phí đi kèm nên để đơn giản có việc kiểm tra, rà soát sau này thì bạn nên giữ lại Bill.

Nếu trong trường hợp đơn vị nhập khẩu lấy hàng từ tàu xuống cảng, hàng để nguyên trong container thì D/O sẽ được đóng dấu là hàng giao thẳng. Còn trong trường hợp bên nhập khẩu cắt chì container ngay tại bãi thì D/O sẽ được đóng dấu hàng rút ruột.

 

Trên đây là những thông tin về phí D/O mà Vận tải Phước Tấn muốn gửi đến các bạn để trả lời cho câu hỏi phí D/O là gì? Mong rằng bài viết này sẽ giúp ích cho bạn trong quá trình nhập khẩu hàng hóa.